根據統計臺灣地區每年發生各類交通事故經警察機關處理成案者超過二十萬件，而「道路交通事故」向來就是臺灣地區意外事故首要之死亡原因，臺灣每十萬人口交通事故死亡人數為19.2人，為先進國家二倍之多。

深究近年來我國交通事故成因，約有九成以上屬人為因素，並且與違規行為密不可分，該現象反映出用路人對「路權」觀念的模糊與漠視。

為導正用路人之用路習慣，遂推動『路權優先 安全第一』專案，期有效降低交通事故，確保民眾生命財產安全。

『路權優先 安全第一』專案實施期程自93年1月1日起至96年12月31日止，並依交通工程、管理、教育宣導與執法等訂定四大工作主軸，分別為：
（一）全面佈設「停」、「讓」標誌（線）、明確劃分路權。


（二）改善不合理交通工程設施、消除交通執法爭議。

（三）強化路權宣導與教育，養成遵守「路權」習慣。


（四）嚴格取締侵犯路權違規行為，建立安全行車秩序。

via：交通安全入口網

機車安全駕駛方法—為了保護自身

機車是車體較小，在公路上能見度很小，所以和貨車或公共汽車發生事故不少。

為了消滅這事故須注意如下:
1、 穿著鮮明且容易判別的服裝
　 視覺認知是讓對方容易判別的。

方法來說，騎乘機車應穿鮮明的顏色(白色、乳白色、黃色、紅色等)的衣服；如同打高爾夫球的人喜歡穿著鮮豔的衣服，以防止被球打傷是相同的道理。

2、 晚間使用反光材料為宜
　 事故的發生有一半是晚上發生的，晚上騎乘機車時，安全帽或衣服上戴夜光反射材料，使視覺認知性提高以免發生危險，又傍晚時提早開燈增加對方之注意力。


3、 請戴安全帽
　 為了自己的生命，騎機車請戴上有正字標誌的安全帽。


4、 檢查整理要充份作好
　 利用機車做為代步交通工具的年長者或女性騎士，一般都對車子的保養知識非常缺乏，但機車方面的保養知識是沒有那麼難的。

例如：騎車以前檢查胎壓是否正常、有沒有釘子剌在輪胎上、汽油是否充分、剎車和頭燈或方向燈是否正常…等，檢查後再騎乘。

若在行駛中，發現有異常現象，請儘快找機車經銷商檢查您的愛車。






5、 改裝或不必要的裝備盡量避免
　 機車已經設計其安全性，充分且必要的裝備都按裝製造出來，所以不必再改造或加裝不必要的裝備，不然惡化其性能而且行駛中不但發生危險，也違規法令。


6、 喝酒對騎乘安全的影響是很大的
　 「喝酒時不得騎車，要騎車不可飲酒」這樣的標語出來至今有10幾年了。

因為酒含有酒精成份，會使人的身體的穩定性，所以酒後騎乘機車時，會影響人的視覺性及判斷力，很可能會導致意外事故發生。


7、 太過自信和不小心是致命傷之原因
　 雖然持有駕駛執照未滿一年所發生事故之比率很高，但是越有經驗者，也會因為自己的太過自信及粗心，而導致事故的發生。

所以騎乘經驗豐富者，也應該遵守一般駕駛準則，以確保自己的生命安全。