世界上唯一一個不能開車的城市不是因為它小

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世界上唯一一個不能開車的城市不是因為它小觀看數：744 人

今天我們要說的故事，在Pontevedra ——一個離葡萄牙只有幾公里的西班牙小城。

世界上唯一一個不能開車的城市不是因為它小 觀看數：744 人

　　今天我們要說的故事，在Pontevedra ——一個離葡萄牙只有幾公里的西班牙小城。

　　這裡的面積118平方公里，住著83000個居民。

　　然而，現在這裡卻成為了世界上唯一一個市區內沒有汽車通行的城市，妥妥的一個步！行！城！

　　這麼大的地方只靠走？

　　這聽起來都有些不可以思議的事。光靠11路，真的能在城裡活下去嗎？？

　　這要從很久以前說起....

　　十五年前的Pontevedra，路上還到處都是汽車，平時想找個停車位都難，留給行人的空間也是極為有限。

　　在那裡，堵車是家常便飯，在市中心的一些交通幹道上，每天約有2萬多台汽車不是停在就是開在馬路上...各種川流不息...

　　因為車多而導致當時的空氣污染極其嚴重，用西班牙人的話說，當年這裡空氣比巴黎還差....（高冷巴黎無緣無故躺槍，心疼一秒鐘...）

　　而現在，這一切都變了。

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　　在Pontevedra市裡沒有人行道，沒有紅綠燈

　　也沒有公交站

　　因為這裡整條路都是人行道....

　　居民們已從鋼筋鐵骨的汽車手中重新奪回了原本屬於他們的城市

　　雖然現在在Pontevedra城郊地帶還可以開車，但從2010年開始就已限速30碼，而市中心區域則是嚴格禁車。

　　Pontevedra市區周圍被巨大的停車場環繞，免費提供8000個停車位。這對於住在城郊要去市區上班的人來說是極為方便。

　　因為無論從哪個停車場，走路到市中心的時間都在10分鐘以內。

　　而居民們手機中的「地鐵」線路APP，也不是指真正的地鐵

　　這是一份市區步行時間計算圖，居民們可以選擇自己要去的地方，然後再看走哪條路最省時間。

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　　從2分鐘到20多分鐘不等。

　　然而這裡的一切，

　　都來自與Pontevedra市長Miguel的努力....

　　這是一名反全球化趨勢的極左翼市長，當他面對市內幾近癱瘓的交通狀況和一大堆城市交通規劃，他在當時做出了一個大膽的決定：市中心的交通，和市民的生活質量是永遠的矛盾，既然沒有一個十全十美的解決方案，那不如將所有的汽車都禁止！

　　是的，

　　所有！

　　全部禁止！

　　就是這麼的霸氣！！

　　這一政策最開始遭到了3000多名商戶的反對，商戶們召集了幾次大型的示威遊行來抵制這名市長。當時就連普通老百姓也對這個計劃沒有信心，而這也讓市長險些丟了工作。

　　但高興的是，隨著政策的強力推行以及無車化給城市帶來的顯著變化，市民們的擔心也很快消失了。

　　市長說，「曾經，無車計劃只是我腦袋中的一個理想狀態，但是現在我已將它變成了現實。

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」

　　「當我看到小孩子們上學必須得坐特殊校車，過馬路還得集體由老師帶領等等，我告訴自己這不是他們該有的童年。我們的童年無拘無束，我感覺要快樂很多，我們曾經享受過的東西，為什麼現在的小孩們不能繼續享受？無車化之後孩子們可以恣意的在路上玩耍和行走，不用擔心對面呼嘯而來的汽車，也不用忍受無止盡的大氣污染」。

　　在他的帶領下，Pontevedra把路上的優先順序完全反了過來。

　　排在第一位的是行人，緊接著是自行車，公共交通等等，最後才是私人汽車。

　　十七年來，為了實現市區無車計劃，Pontevedra經歷了一系列的改革。

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　　廢掉市區內的停車場及停車位，增加綠化面積。

　　鑿掉汽車通路，擴大人行道。

　　施工在前期遇到不少阻力

　　而要一下子砍掉人們以車代步的習慣則更是難上加難。

　　要知道很多人連出門買包煙都得開車啊…

　　直至今日，無車計劃的覆蓋範圍還在慢慢擴大。

　　兩年前在Pontevedra的無車區就已經佔了整個城市面積的一半，覆蓋了2/3的城市居民。

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　　連初期反對聲最高的商店老闆們，現在也十分支持市長的無車計劃。

　　人們的生活腳步慢了下來，大家也願意花更多的時間在戶外，這無疑大大增加了商店的客流量，店內的營業額也比之前高了許多。

　　在人們生活被大型超市壟斷的情況下，歐洲很多城市的部分小商店都早已關門大吉，苦苦支撐下來的生意也大不如前。

　　但在Pontevedra的無車區是禁止建立大型超市的，這在救活許多小商店的同時，也大大方便了市民們的生活。不用一次性買很多，自然也用不著汽車了。下了班隨手買點新鮮果蔬，順便跟周圍的人嘮嗑嘮嗑，人們的生活又回到了以前。

　　居民們表示生活品質較之前有顯著提高，雖然以前在大型超市購買的物品價格稍微便宜一點點，但是買得多也浪費得多。並且食物久放後既不新鮮，也會導致營養物質的流失。而因為無車計劃的推行，住在城郊的市民每個月在汽車上的花費減到只有50歐，與同期其他城市居民的平均每月汽車消費200歐相比，一下子就少了許多支出。為此，人們有了更多的預算用在品質更好的食物上。